Periodo romano

La primera información sobre la ciudad se remonta a la época romana, cuando ya existía un puerto frentano cerca del arroyo Feltrino; En tiempos imperiales, los romanos utilizaban el puerto para conexiones en el Adriático, pero también tenía importancia para los buques mercantes. A partir de ese período, sigue siendo parte del antiguo puerto, cerca del actual paseo marítimo Gualdo de San Vito Marina. El pueblo, sin embargo, no ha perdido su población, como lo demuestra una iglesia en honor a San Vito Martire desde la era cristiana primitiva.

Edad media

Después de la caída del Imperio Romano de Occidente, San Vito siguió el destino de la zona a la que pertenecía: primero fue ocupada por los godos (siglo 5 - 6), luego por los bizantinos (siglo 6) y por los lombardos (a partir de la segunda mitad del siglo XX). Siglo VI), que fundó el ducado de Spoleto, al que perteneció la ciudad hasta la conquista normanda en el siglo XI. En este último período, la costa sufrió un declive, el puerto fue abandonado y cubierto con piedras y ríos. En la Edad Media, se construyó un castillo llamado "Castellalto", del cual no hay noticias antes del año 1000. En los siglos siguientes, San Vito y todo Abruzzo se convirtieron en partes integrales primero del Reino de Sicilia, y luego del Reino de Nápoles. En el período de Angevin, un documento escrito en 1385 certifica que la propiedad del puerto de Gualdum (como se llamaba en ese momento) pertenecía a la Abadía de San Giovanni in Venere.

En el siglo XIV, los habitantes del feudo de Sanctum Vitum se aliaron con el Papa Urbano VI y el castillo fue saqueado por el ala del antipapa Clemente VII comandado por Ugone degli Orsini. El abad de San Giovanni in Venere (Fossacesia) luego pidió ayuda a Anxanum (el Lanciano de hoy) quien, después de enviar un ejército que dispersó a los asaltantes, logró transformar la situación a su favor al perpetuamente dar la pelea de Abadía de San Giovanni in Venere, mediante el pago de una cuota de sesenta pugs de plata. La ciudad de Lanciano, más tarde, viendo la prosperidad económica alcanzada por el puerto de San Vito, decidió conquistarla. Los habitantes de la ciudad comercial marítima de Ortona comenzaron a preocuparse y, temiendo perder su supremacía marítima en la zona, empujaron a Ladislao, entonces gobernante del Reino de Nápoles, a revocar la autorización otorgada a Lanciano para reestructurar el puerto. De esta manera, sin embargo, estalló un largo período de lucha entre Lanciano y Ortona. En 1427, San Giovanni da Capestrano reportó una paz temporal entre las dos ciudades, estableciendo el paquete de la aldea. Con la muerte de Ladislao y las consiguientes luchas por su sucesión, Lanciano aprovechó la oportunidad para reestructurar el puerto, entrando así en la guerra abierta con Ortona, quien contrató a un pirata para demoler las instalaciones portuarias de San Vito. Aprovechó la oportunidad para saquear la aldea y establecer un clima de terror en el distrito. Lanciano, sin embargo, logró preservar el feudo de San Vito. Durante el período aragonés (1442-1501), el puerto de San Vito se utilizó para las ferias de Lanciano y el comercio marítimo. El documento que certifica el período de paz entre Lanciano y Ortona se encuentra ahora en la Biblioteca Municipal de Lanciano.

Edad moderna y contemporánea.

Con el declive de las ferias de Lanciano, también disminuyó el puerto de San Vito, y Lanciano decidió vender el puerto con el feudo relativo de San Vito Chietino a un tal Sancho López en 1528. En los años siguientes, el señorío feudal se convirtió en señorío : incluida la familia Caracciolo, perteneciente a Ferdinando Caracciolo, duque de Castel di Sangro, último señor feudal de San Vito. Durante el reinado de las Dos Sicilias, San Vito, establecido en común, se convirtió en la sede del distrito homónimo, mientras que continúa perteneciendo al Distrito de Lanciano. Durante el Risorgimento, se distinguió en la lucha contra el Borbón. En 1863 la ciudad asumió legalmente el nombre con el que se la conoce hoy con la adición al topónimo de San Vito, del atributo Chietino, en referencia a su provincia de pertenencia. En 1889, Gabriele D'Annunzio permaneció durante unos meses en una granja conocida hoy como Eremo D'Annunzio.

 Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad sufrió graves daños debido al bombardeo aéreo y terrestre del que fue víctima, tanto para ser incluida entre las 35 ciudades de Abruzzo "dañadas por la guerra" (de las cuales 21 en la provincia de Chieti) y por lo tanto se requiere tener un plan de reconstrucción. La proximidad a la Línea Gustav y la participación de la ciudad, aunque marginalmente, en la Batalla de Ortona (diciembre de 1943), que en su fase culminante se libró a menos de 10 kilómetros de San Vito como el cuervo, puede, en general Medir, explicar la destrucción material y las pérdidas humanas que se han producido. Algunos edificios históricos, incluido el castillo medieval, han sufrido daños considerables, mientras que una torre medieval, ubicada en Marina di San Vito, ha sido completamente arrasada.

Desde los años sesenta y setenta, la ciudad de San Vito Marina se ha desarrollado considerablemente debido al turismo, y gracias a las comunicaciones por autopista que en esos años tenían prioridad sobre el transporte por carretera y ferrocarril. En 1969 comenzó a operar el tramo de la autopista Pescara - Vasto, con una salida, que se encuentra en Lanciano, a solo 4 km de San Vito Chietino. En 1973 se abrió la ruta completa de Bolonia-Bari y en 1975 se completó la carretera hasta Taranto. En cuanto a las comunicaciones ferroviarias, el nuevo ferrocarril Sangritana (2005) se abrió al público, en una era más reciente, con conexión a Pescara-Ortona-Lanciano-Vasto.